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      汽車儀表板中80%的材料是改性材料PA612?

      汽車儀表板中80%的材料是改性材料PA612?

      發布日期:2020-08-03 瀏覽次數:

           汽車儀表板,見得不少?如果不是做設計的,對于其結構、用材及其性能,了解都不會太深。
           1.汽車儀表板的組成
           儀表板系統總重17KG,有八大部件,其零部件結構主要有:儀表板上本體,氣囊框、儀表板下體、副儀表板本體、內飾護板、裝飾面板、風管、移動煙灰缸。
           2.儀表板系統主要的用材
           在儀表板系統中,多為裝飾部件,因此對于材料的要求并沒有汽車發動機周邊塑料部件要求那么高,比如在耐高溫、高強度上。因此儀表板材料的技術要求:較好的流動性;高剛性和高硬度;低收縮率;較高的沖擊強度;美觀;良好的手感;低氣味性等即可。
       
           表1 儀表板系統用材
      系統 分零件名稱 材料 厚度/mm 重量/g
      儀表板
      系統
      17Kg
      儀表板上本體 PP+EPDM-T20 2.5 2507
      氣囊框 TPO 2.5 423
      儀表板下體 PP+EPDM-T20 2.5 2729
      副儀表板本體 PP+EPDM-T20 2.5 1516
      內飾護板 PP+EPDM-T20 2.5 3648
      內飾護板 PP-T20 2.5 1475
      裝飾面板 PC+ABS 2.5 841
      裝飾面板 ABS 2.5 465
      風管 HDPE 1.2 1495
      移動煙灰缸 PA6-GF30 2.5 153
           儀表板系統的用材
           通用塑料:PP+EPDM-T20、PP-T20、ABS、PC+ABS、HDPE;
           對于需要追求表面效果的部件,如裝飾面板,則選擇表面光澤效果比較好的ABS或者PC/ABS;對空氣導管而言,HDPE的性能,如耐疲勞性、耐酸堿腐蝕、優良的自潤滑性,低溫性能穩定便可滿足;
           用量最大的改性PP作為儀表板、內飾護板材料,由于這些部件并不需要承受高溫及過多的受力,因此,PP材料+滑石粉(彈性體)即可滿足,但唯一的問題就是,這種材料氣味性比較重,一般原料廠家,都會進行氣味測試,氣味應控制在3以內。還有一點,這種材料,比較容易出現產品問題,這與不少廠家,頻繁更換原料有關。
      圖 儀表板骨架
       
           工程塑料PA612:PA+30GF%、POM等。尼龍或POM一般作為受力、耐溫結構部件使用,而煙灰缸需要耐高溫,因此一般選擇耐高溫的材料。
       
           表2 儀表板系統主要的用材的性能指標
      性能 日本標準
      拉伸強度MPa >34
      伸長率% >3.6
      彎曲模量 >2950
      缺口沖擊強度J/M2 大于15
      熱變形溫度 >130
           表3 常見的儀表板系統主要用材配方
      共聚PP 100
      硅烷偶聯劑 0.2
      POE(EPDM) 10
      抗氧劑1010 0.15
      PP-g-MAH 5
      抗氧劑DLTP 0.4
      滑石粉 20
      顏料 適量
       
       
           從配方看,材料是以PP做為基材,POE/EPDM作為彈性體(增韌劑),滑石粉作為增強填料混合而成,其中硅烷偶聯劑、PP-g-MAH作為相容劑、分散劑,改善樹脂與填料之間的相容性與粘接性,此外,PP-g-MAH還可以作為PP的極性增強劑;抗氧劑則是為了增強材料的抗氧性,防止材料老化。這種材料的性能,作為汽車的內飾部件,技術要求可以滿足,并且重要的一點是,用PP來做,成本相比而言比較低。但甚至有些廠家,用PP改性料來做受力結構部件,一定要注意安全問題。
           3.儀表板系統用材占比
           在整個儀表板系統中,PP+EPDM-T20(聚丙烯、三元乙丙橡膠、滑石粉)占了67%、PP-T20占10%,ABS占3%、PC+ABS占5%、HDPE占10%、彈性體占3%、其他占2%。PP在整個儀表板系統中占據著極大的比例,與之相關的材料總占比接近80%,用量極大。

       



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