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    增韌PA66尼龍與耐候增韌PA66與鐵路系統關聯

    增韌PA66尼龍與耐候增韌PA66與鐵路系統關聯

    發布日期:2021-08-19 瀏覽次數:

    尼龍復合材料除了在軌道扣件系統中有應用,在鐵路道岔、滾動軸承保持架、轉向架心盤磨耗盤以及電務系統中都有著廣泛的應用。不同的是,那些領域對尼龍的其他性能要求更高,比如耐磨、潤滑、電氣性能等。

         高鐵扣件系統的絕緣軌距塊和軌距擋板對材料要求高強度、高沖擊度、高絕緣性。PA66復合材料可滿足高鐵扣件系統高速度、高承載、高質量和少維修等要求,并已推廣使用。
         增韌PA66
         在彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件系統中的應用
         彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件是隨著混凝土軌枕的應用以及無縫線路的鋪設而開發的?;炷淋壵碓O擋肩。該扣件為有螺栓扣件。其中尼龍擋板座是保護軌枕擋肩,保證絕緣、保持軌距的重要部件。
         它要求材料具有較高的韌性和強度及絕緣性能。采用高強度增韌PA66復合材料制得的擋板座具有較高強度、較好的低溫沖擊性能和較低的壓縮殘余變形,以及良好的絕緣性能。
         耐候增韌PA66
         在青藏鐵路上的應用
         青藏鐵路二期格爾木—拉薩段處于高原地帶,其中965km線路在海拔4000m以上。該地區紫外線輻射強度高,年平均氣溫為-2~ -4 ℃,最低氣溫達-45℃,所處的自然地理環境對彈條Ⅰ型扣件系統中的塑料部件耐候性和低溫性能提出了更高要求。
         在增強增韌PA66的基礎上,進行優化,添加復合型抗紫外線助劑進行復合增韌耐候改性,大大提高了高強增韌PA66復合材料的耐低溫和耐紫外線光老化性能,滿足了青藏鐵路的特殊要求。

    技術服務與產品應用
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